{"id":99146,"date":"2010-12-02T00:00:00","date_gmt":"2010-12-02T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/sin-categoria\/estimacion-de-matrices-de-movilidad-mediante-datos-de-telefona%c2%ada-movil\/"},"modified":"2010-12-02T00:00:00","modified_gmt":"2010-12-02T00:00:00","slug":"estimacion-de-matrices-de-movilidad-mediante-datos-de-telefona%c2%ada-movil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/tecnologia-de-las-telecomunicaciones\/estimacion-de-matrices-de-movilidad-mediante-datos-de-telefona%c2%ada-movil\/","title":{"rendered":"Estimaci\u00f3n de matrices de movilidad mediante datos de telefon\u00edam\u00f3vil"},"content":{"rendered":"<h2>Tesis doctoral de <strong> Noelia Caceres Sanchez <\/strong><\/h2>\n<p>La creciente movilidad existente en la sociedad actual, potenciada por el incremento del uso del autom\u00f3vil, exige t\u00e9cnicas y mecanismos cada vez m\u00e1s complejos para una correcta gesti\u00f3n y planificaci\u00f3n de la red viaria. El objetivo de dicha planificaci\u00f3n del transporte es responder adecuadamente a las necesidades de movilidad de la poblaci\u00f3n, por medio del dimensionado de la infraestructura y de la utilizaci\u00f3n de los medios de transporte, estableciendo los costes de la soluci\u00f3n adoptada, las fuentes de los recursos necesarios, y los plazos respectivos de las etapas propuestas. Para conocer de un modo preciso y continuo las caracter\u00edsticas del tr\u00e1fico de veh\u00edculos que circula por la red viaria ser\u00eda necesario observar todas las v\u00edas de manera casi permanente, lo cual implicar\u00eda disponer de una infraestructura considerable de elementos medidores del aforo. As\u00ed pues, surge la necesidad de encontrar nuevos medios que permitan caracterizar el tr\u00e1fico de un modo r\u00e1pido, preciso y permanente, sin excesivo coste.  recientemente, las nuevas tecnolog\u00edas se est\u00e1n considerando como una alternativa prometedora para la monitorizaci\u00f3n del tr\u00e1fico con cierta precisi\u00f3n; entre ellas destaca un concepto que est\u00e1 experimentando un auge importante, el seguimiento del tel\u00e9fono m\u00f3vil.Los sistemas de telefon\u00eda almacenan en sus bases de datos  informaci\u00f3n relativa a las llamadas de sus abonados, como hora de inicio, duraci\u00f3n o el id de la celda a la que est\u00e1 conectado el terminal, es decir, la celda por la que transita. En este sentido, la tesis investiga la aplicaci\u00f3n de datos an\u00f3nimos de llamadas realizadas por tel\u00e9fonos m\u00f3viles para analizar la movilidad de tr\u00e1fico. Para ello, tras un an\u00e1lisis del problema, se plantean una serie de modelos para predecir vol\u00famenes de tr\u00e1fico en una determinada secci\u00f3n del viario asociada a fronteras entre celdas, tomando como variable de entrada la informaci\u00f3n de llamadas. Se pretende que esos modelos proporcionen medidas admisibles de vol\u00famenes de veh\u00edculos sin necesidad de instalar una estaci\u00f3n de aforo sobre la zona. Adicionalmente, se muestran los resultados de un ensayo num\u00e9rico sobre diferentes fronteras entre celdas. Tras el estudio comparativo y de contraste de resultados, \u00e9stos pusieron de manifiesto que la telefon\u00eda m\u00f3vil constituye una alternativa v\u00e1lida, frente a procedimientos tradicionales basados en aforos, para su uso pr\u00e1ctico en los estudios de transporte sin requerir la instalaci\u00f3n de elementos adicionales en las v\u00edas.  una aplicaci\u00f3n inmediata de esos vol\u00famenes inferidos de la telefon\u00eda m\u00f3vil se puede enfocar al campo de las metodolog\u00edas de ajuste de matrices de movilidad, tradicionalmente realizadas a partir de aforos de la red, aunque realizando una serie de modificaciones que contemplen el origen de los vol\u00famenes utilizados. En este sentido, la tesis propone una metodolog\u00eda de ajuste de una matriz previa mediante un modelo de estructura binivel empleando la adaptaci\u00f3n a nivel de grupos de arcos de un algoritmo robusto y eficiente que trabaja a nivel cl\u00e1sico de volumen de arco. La elecci\u00f3n de dicho algoritmo como fundamento reside en la importancia de dos criterios tomados a la hora de emprender la resoluci\u00f3n del problema: i) que la matriz resultante reproduzca, al ser asignada a la red, los datos de vol\u00famenes agregados lo m\u00e1s fielmente posible y ii) que la informaci\u00f3n contenida en la matriz od previa no se vea distorsionada en exceso durante el ajuste, puesto que una distorsi\u00f3n excesiva de dicha informaci\u00f3n invalida cualquier esfuerzo presupuestario y humano dedicado a tareas de encuestaci\u00f3n. Un estudio num\u00e9rico realizado sobre dos redes de transporte muestra la consistencia y eficiencia del algoritmo propuesto dentro del marco de herramientas de software comercial. As\u00ed pues, se puso de manifiesto que emplear vol\u00famenes agregados sobre grupos de arcos en los procedimientos para el ajuste de matrices constituye una alternativa viable, sin disminuir significativamente la exactitud alcanzada, frente a los procedimientos basados en vol\u00famenes de arco. Si esos vol\u00famenes agregados se infirieran de la telefon\u00eda m\u00f3vil se lograr\u00eda reducir a su vez el coste econ\u00f3mico y temporal del estudio respecto del uso tradicional de estaciones de aforo.   una herramienta de ajuste de matrices mediante vol\u00famenes derivados de tel\u00e9fonos m\u00f3viles confiere un gran potencial pr\u00e1ctico al proceso, dado que resuelve la problem\u00e1tica debida a tiempo, coste (utilizar\u00eda la infraestructura existente de telefon\u00eda celular), cobertura y representatividad estad\u00edstica de la muestra (alta tasa de penetraci\u00f3n telef\u00f3nica). No obstante, la principal ventaja se refleja en la mejora de la gesti\u00f3n y planificaci\u00f3n del tr\u00e1fico debido al reducido tiempo de procesado de los datos, as\u00ed como calidad del servicio desde la perspectiva de uso diario de las v\u00edas por parte del usuario.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Datos acad\u00e9micos de la tesis doctoral \u00ab<strong>Estimaci\u00f3n de matrices de movilidad mediante datos de telefon\u00edam\u00f3vil<\/strong>\u00ab<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>T\u00edtulo de la tesis:<\/strong>\u00a0 Estimaci\u00f3n de matrices de movilidad mediante datos de telefon\u00edam\u00f3vil <\/li>\n<li><strong>Autor:<\/strong>\u00a0 Noelia Caceres Sanchez <\/li>\n<li><strong>Universidad:<\/strong>\u00a0 Sevilla<\/li>\n<li><strong>Fecha de lectura de la tesis:<\/strong>\u00a0 12\/02\/2010<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Direcci\u00f3n y tribunal<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Director de la tesis<\/strong>\n<ul>\n<li>Francisco De Asis Garc\u00eda Benitez<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tribunal<\/strong>\n<ul>\n<li>Presidente del tribunal: enrique Castillo ron <\/li>\n<li>s.a.u. Almenar belenguer vodafone espa\u00f1a (vocal)<\/li>\n<li>Jos\u00e9 Mar\u00eda Del castillo granados (vocal)<\/li>\n<li>jaume Barcel\u00f3 bugeda (vocal)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesis doctoral de Noelia Caceres Sanchez La creciente movilidad existente en la sociedad actual, potenciada por el incremento del uso [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[16603,16086,10715,2489],"tags":[7020,27681,15707,79344,202464,202465],"class_list":["post-99146","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-analisis-del-trafico","category-combinacion-de-sistemas-de-transporte","category-sevilla","category-tecnologia-de-las-telecomunicaciones","tag-enrique-castillo-ron","tag-francisco-de-asis-garcia-benitez","tag-jaume-barcelo-bugeda","tag-jose-maria-del-castillo-granados","tag-noelia-caceres-sanchez","tag-s-a-u-almenar-belenguer-vodafone-espana"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99146","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=99146"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99146\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=99146"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=99146"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=99146"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}