{"id":99698,"date":"2010-12-03T00:00:00","date_gmt":"2010-12-03T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/sin-categoria\/desarrollo-de-un-metodo-innovador-de-analisis-del-comportamiento-frente-a-cargas-de-fatiga-de-uniones-soldadas-y-componentes-estructurales-de-semirremolques\/"},"modified":"2010-12-03T00:00:00","modified_gmt":"2010-12-03T00:00:00","slug":"desarrollo-de-un-metodo-innovador-de-analisis-del-comportamiento-frente-a-cargas-de-fatiga-de-uniones-soldadas-y-componentes-estructurales-de-semirremolques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.deberes.net\/tesis\/soldaduras\/desarrollo-de-un-metodo-innovador-de-analisis-del-comportamiento-frente-a-cargas-de-fatiga-de-uniones-soldadas-y-componentes-estructurales-de-semirremolques\/","title":{"rendered":"Desarrollo de un metodo innovador de analisis del comportamiento frente a cargas de fatiga de uniones soldadas y componentes estructurales de semirremolques"},"content":{"rendered":"<h2>Tesis doctoral de <strong> Hugo Malon Litago <\/strong><\/h2>\n<p>Los semirremolques destinados al trasporte de mercanc\u00edas por carretera suponen uno de los medios m\u00e1s demandados debido a una serie de ventajas que otros medios de transporte carecen. Por ello, los profesionales dedicados a este sector demandan veh\u00edculos m\u00e1s ligeros, resistentes, vers\u00e1tiles y duraderos para poder ofrecer sus servicios de la forma m\u00e1s eficiente posible a unos costes lo m\u00e1s reducidos posible tanto para ellos como para sus clientes. las novedosas t\u00e9cnicas de optimizaci\u00f3n de este tipo de veh\u00edculos basadas en el m\u00e9todo de los elementos finitos, y la aplicaci\u00f3n de nuevos aceros de alto l\u00edmite el\u00e1stico, han permitido reducir la tara de los semirremolques de forma sustancial, manteniendo las exigencias de resistencia y rigidez de los mismos. Este ahorro en masa se ha obtenido por medio de la reducci\u00f3n de la secci\u00f3n resistente de los componentes estructurales de los semirremolques, dado lugar a la aparici\u00f3n del fallo prematuro por fatiga. Otro aspecto fundamental en la optimizaci\u00f3n de cualquier producto, y de los semirremolques en particular, es el ensayo de prototipos. En el sector de los semirremolques los ensayos de fatiga son casi inexistentes debido al elevado coste econ\u00f3mico y temporal de los mismos, al ser necesario realizarlos en pista, con una duraci\u00f3n de varios a\u00f1os en la tesis se desarrolla un m\u00e9todo innovador que permite caracterizar el comportamiento frente a cargas de fatiga para semirremolques, el cual se desarrolla en dos fases. La primera permite obtener la predicci\u00f3n de vida a fatiga de un semirremolque completo, tanto de elementos estructurales como de uniones soldadas, en un \u00fanico c\u00e1lculo basado en el m\u00e9todo de lo elementos finitos. Para ello se han analizado diferentes m\u00e9todos de obtenci\u00f3n de los par\u00e1metros de fatiga de los metales, en particular de los aceros. Una vez desarrollada la t\u00e9cnica para obtener los par\u00e1metros de fatiga, se estudian diferentes criterios de predicci\u00f3n de vida fatiga, seleccionando los criterios m\u00e1s adecuados para los aceros de alta resistencia y uniones soldadas. Con esta informaci\u00f3n se implementa una subrutina fortran que permita predecir la vida a fatiga de estructuras met\u00e1licas soldadas en un \u00fanico c\u00e1lculo. una vez optimizado el chasis del semirremolque mediante t\u00e9cnicas num\u00e9ricas se procede a fabricar un prototipo y realizar el ensayo de fatiga, segunda fase del m\u00e9todo innovador. En el desarrollo de la tesis doctoral se ha desarrollado un perfil para ensayos en banco de ensayos de semirremolques el cual permite reducir la duraci\u00f3n de ensayo de fatiga de varios a\u00f1os a tres meses. el m\u00e9todo innovador de an\u00e1lisis del comportamiento frente a cargas de fatiga de semirremolques desarrollado completa las t\u00e9cnicas de optimizaci\u00f3n actuales empleadas en este tipo de veh\u00edculos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Datos acad\u00e9micos de la tesis doctoral \u00ab<strong>Desarrollo de un metodo innovador de analisis del comportamiento frente a cargas de fatiga de uniones soldadas y componentes estructurales de semirremolques<\/strong>\u00ab<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>T\u00edtulo de la tesis:<\/strong>\u00a0 Desarrollo de un metodo innovador de analisis del comportamiento frente a cargas de fatiga de uniones soldadas y componentes estructurales de semirremolques <\/li>\n<li><strong>Autor:<\/strong>\u00a0 Hugo Malon Litago <\/li>\n<li><strong>Universidad:<\/strong>\u00a0 Zaragoza<\/li>\n<li><strong>Fecha de lectura de la tesis:<\/strong>\u00a0 12\/03\/2010<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Direcci\u00f3n y tribunal<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>Director de la tesis<\/strong>\n<ul>\n<li>Luis Castejon Herrer<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong>Tribunal<\/strong>\n<ul>\n<li>Presidente del tribunal: Francisco Aparicio izquierdo <\/li>\n<li>pablo Luque rodriguez (vocal)<\/li>\n<li>david Revuelta crespo (vocal)<\/li>\n<li>Francisco Javier Garcia de jalon de la fuente (vocal)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tesis doctoral de Hugo Malon Litago Los semirremolques destinados al trasporte de mercanc\u00edas por carretera suponen uno de los medios 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