Tesis doctoral de Esther Vidal Raich
Las redes de ferrocarriles han seguido en europa puertas nacionales de desarrollo. La mayoria de las redes fueron concebidas a escala regional o estatal y se construyeron con parametros tecnicos diversos. La integracion internacional de las redes ha planteado dificultades de incompatibilidad tecnico y tambien problemas estrategicos. En todos los casos la seleccion y construccion de enlaces transfronterizos ha exigido negociaciones diplomaticas. En consecuencia las areas fronterizas resentan mallas de morfología feculiar y funcionalidad sub-optica. el proposito de esta tesis es estudiar el peso de los factores politicos y estrategicos en el desarrollo de los ferrocarriles internacionales españoles; prestando especial atencion a los enlaces ferreos a traves de los pirineos.
Datos académicos de la tesis doctoral «La distorsion politica de las redes de transporte: el caso de los ferrocarriles transpirenaicos (1844-1928).«
- Título de la tesis: La distorsion politica de las redes de transporte: el caso de los ferrocarriles transpirenaicos (1844-1928).
- Autor: Esther Vidal Raich
- Universidad: Barcelona
- Fecha de lectura de la tesis: 01/01/1994
Dirección y tribunal
- Director de la tesis
- Urteaga Gonzalez José Luis
- Tribunal
- Presidente del tribunal: Horacio Capel Saez
- Carreras I Odriozola Albert (vocal)
- Josep Oliveras Samitier (vocal)
- Joan Vilagrasa Ibarz (vocal)