Tesis doctoral de Antonio Gomez Mendoza
La inexistencia de un sistema de transporte moderno constituia un obstaculo a la modernizacion de la economia española a mediados de siglo xix. Los ferrocarriles que se construyeron a partir de 1855 son abordados en esta tesis bajo las tres facetas siguientes: primero como ahorradores de recursos; segundo como demandantes de productos siderurgicos y de carbon; y tercero en relacion con la integracion del mercado interior. El primer punto conlleva la estimacion del ahorro social de los ferrocarriles que indica que estos contribuyeron al 12 por ciento de la renta nacional en 1878 y al 23 por ciento en 1912. En relacion con el segundo punto los ferrocarriles no empezaron a demandar cantidades importantes de hierro y acero español hasta los años 1890 pero por el contrario consumieron aproximadamente el 20 por ciento de la hulla producida en españa. Finalmente la comercializacion por ferrocarril se incremento.
Datos académicos de la tesis doctoral «Transportes y cambio economico en españa: 1855-1913«
- Título de la tesis: Transportes y cambio economico en españa: 1855-1913
- Autor: Antonio Gomez Mendoza
- Universidad: Complutense de Madrid
- Fecha de lectura de la tesis: 01/01/1981
Dirección y tribunal
- Director de la tesis
- Gonzalo Anes Alvarez
- Tribunal
- Presidente del tribunal: Gonzalo Anes Alvarez
- Pedro Schwartz Giron (vocal)
- Rojo Duque Luis Angel (vocal)
- Gabriel Tortella Casares (vocal)
