Tesis doctoral de Ismael Cobos Delgado
Esta tesis tiene como objetivos el diseño de un modelo para el cálculo de las emisiones de nox procedentes de los buques en las operaciones de puerto, el desarrollo de una herramienta para realizar el cálculo mencionado y la validación del método aplicado y del software para el cálculo de emisiones elaborado por la dirección general de la marina mercante (representada por este doctorando) y por la univ. De vigo. así, teniendo en cuenta el párrafo anterior, se inicia el trabajo desarrollando un método analítico para el cálculo de nox procedentes de los motores diésel marinos. Dicha metodología se aplica a la aproximación a las emisiones producidas por un determinado tipo de buque en un puerto modelo. En este caso se han seleccionado todos los portacontenedores que hicieron escala durante el año 2009 en el puerto de barcelona. la metodología distingue y detalla las distintas fases operativas en puerto y se ha desarrollado inicialmente en dos portacontenedores modelo de características muy distintas con el fin de ilustrar el método, posteriormente se extiende el cálculo al resto de buques por medio de una hoja de cálculo que incorpora todos los detalles aplicados en los buques modelo. a continuación se realiza un cálculo de emisiones ponderadas (ep) en los mismos buques modelo de acuerdo con los ciclos de ensayo que se definen en el código técnico sobre los nox. Esta fase tiene como fin la validación de resultados, para lo cual éstos deben obtenerse conforme a una base normalizada, constituida por la norma indicada. este cálculo se lleva a cabo en primer lugar mediante el método analítico definido en la tesis y, en segundo lugar, por medio del software mencionado en el primer párrafo. tras la obtención de las ep, se han realizado las consultas y la investigación necesarias para obtener los valores declarados por los fabricantes de los motores de los buques modelo. El cuerpo de la tesis los incluye y en las conclusiones se efectúa una comparativa de los diferentes resultados. el método analítico se fundamenta en el uso de diferentes variables. En primer lugar, se deben determinar los denominados factores de emisión (fe) que se definen para los diferentes tipos de motor y para cada contaminante. los fe dependen de diferentes variables que se detallan en la tesis. La obtención de los fe se realiza empíricamente, fundamentalmente por parte de los fabricantes de los motores y por parte las organizaciones reconocidas encargadas de la certificación previa de las máquinas. en este caso, tras recurrir al profesor james corbett (univ. De delaware) se han podido obtener unos valores de referencia para distintos motores clasificados por tipo y velocidad nominal. En la tesis han sido extrapolados y aproximados a funciones polinómicas, dando así cobertura al rango de funcionamiento que requería el trabajo. Posteriormente, y teniendo en consideración la tipología de plantas propulsoras y generadoras de los buques manejados, se han ido clasificando éstas en las diferentes curvas de referencia de fe para la obtención de los valores más ajustados. otra de las variables fundamentales del método es el consumo específico de combustible (cee). Para estimar los cee de los motores de los buques del trabajo, se ha realizado una división por motores de referencia y se han ido encuadrando las diferentes instalaciones de los buques en la categoría pertinente. para la obtención de los cee de estos motores de referencia, se ha recurrido a los propios fabricantes, que proporcionan los valores en el rango de carga habitual de trabajo. Posteriormente, se ha procedido a la extrapolación de los mismos y a la aproximación a funciones polinómicas para todo el rango de funcionamiento en las condiciones operativas en puerto. conocidos los fe y los cee, y estimados los rangos de carga de las plantas ropulsoras y generadoras y los tiempos empleados en las diferentes fases operativas, se obtiene una aproximación a las emisiones de nox en los buques objeto de la tesis.
Datos académicos de la tesis doctoral «Metodología para el cálculo de emisiones de no en buques portacontenedores (aplicación en puerto modelo y al cálculo de emisiones ponderadas).«
- Título de la tesis: Metodología para el cálculo de emisiones de no en buques portacontenedores (aplicación en puerto modelo y al cálculo de emisiones ponderadas).
- Autor: Ismael Cobos Delgado
- Universidad: Politécnica de catalunya
- Fecha de lectura de la tesis: 19/07/2011
Dirección y tribunal
- Director de la tesis
- German De Melo Rodriguez
- Tribunal
- Presidente del tribunal: ramon Carreras planells
- Juan Moreno gutiérrez (vocal)
- (vocal)
- (vocal)
