Tesis doctoral de Manuel Rodríguez Nuevo
La distribución de mercancías por mar es cada vez más importante, en cuanto al transporte general de mercancías se refiere. Podemos deducir que debido a la saturación de las infraestructuras de transportes terrestres y en especial la red viaria del transporte por carreteras, en europa se está creando un desequilibrio entre los distintos modos de transportes. Estas circunstancias constituyen un motivo de peso para desarrollar e investigar diferentes posturas a la hora de afrontar el transporte de las mercancías, ya sea terrestre o marítimo. Si llegamos a entender el transporte multimodal y a valorar sus posibilidades, podremos conseguir una mejor distribución de las mercancías con los modos de reparto más óptimos. En este contexto el tmcd se alza como un modo de transporte no sólo alternativo, sino como el mejor complemento de reparto al transporte terrestre, permitiendo un reparto sostenible y más ajustado económicamente para el país pertinente, o en el caso que aquí concierne, la región del mar negro2 . turquía, es la mayor plataforma industrial de la zona, esta integrada en la union aduanera desde 1996, es un gran mercado en infraestructuras y esta a las puertas de los mercados de asia central y oriente medio, este ha sido uno de los criterios para desarrollar la potencialidad de una ruta comercial, no solo para el caso de turquía si no para extenderla a toda la region del mar negro, optimizando asi todos los transportes de mercancías que se gestionan entre la mencionada región del mar negro y españa. evaluar e identificar todos aquellos parámetros y variables de mayor importancia para definir los datos más relevantes dentro de la cadena logística y que influyen directamente al tmcd y tc, es la pretensión de esta tesis. el marco europeo enfoca el tmcd dentro del contexto más amplio dentro de la política del transporte en la unión europa. Somos conscientes de que existe una dinamización del sector del transporte que exige al transporte marítimo un esfuerzo de adaptación respecto a los procesos de redistribución en los diferentes centros de producción y consumo, con la finalidad de conseguir una distribución más eficiente en los flujos logísticos y de transportes. asimismo el trabajo desarrolla una metodología específica que intenta modelizar las diferentes fases que componen las cadenas logísticas del tmcd, determinando costes directos e indirectos y tiempos para cada una de ellas. Por último, se integra un algoritmo capaz de solucionar la composición matemática del modelo de trabajo para el diseño de un simulador de costes y tiempos. este algoritmo se someterá a un proceso de validación que consistirá en comparar los resultados obtenidos mediante el simulador de costes y tiempos con datos reales. una alternativa al transporte de mercancías puramente terrestre y la determinación de los parámetros decisivos para evaluar, bajo qué condiciones y qué valor han de tener las variables, es parte de este trabajo. El principal análisis de estas variables, que destacan el equilibrio del reparto de las mercancías hacia un medio u otro y determinando como última instancia, cuál es la potencialidad del tmcd para la consecución más óptima, eficiente y respetuosa con el medio ambiente, es la prioridad de esta tesis doctoral. este trabajo pretende por último, ser un punto de partida para que futuros estudios se puedan ampliar con una mejor formulación e incorporación de variables estocásticas 3 para la modelización de la demanda de transportes entre regiones de distintos países. Sin olvidar lo que contribuye al medio ambiente y que más relación directa tiene sobre el transporte marítimo comparativamente con el transporte terrestre, todo esto es un aspecto clave para el futuro que impulse las nuevas literaturas que se dediquen a la distribución de mercancías y sus efectos nocivos sobre el medio ambiente, bajo los distintos modelos de reparto.
Datos académicos de la tesis doctoral «Diseño de un simulador de costes y tiempos, para evaluar el transporte rodado de mercancías versus transporte marítimo de corta distancia«
- Título de la tesis: Diseño de un simulador de costes y tiempos, para evaluar el transporte rodado de mercancías versus transporte marítimo de corta distancia
- Autor: Manuel Rodríguez Nuevo
- Universidad: Politécnica de catalunya
- Fecha de lectura de la tesis: 30/03/2011
Dirección y tribunal
- Director de la tesis
- Francisco Javier Martínez De Osés
- Tribunal
- Presidente del tribunal: ricard Marí sagarra
- Carlos angel Perez labajos (vocal)
- (vocal)
- (vocal)
