Tesis doctoral de Ricardo Novella Rosa
El objetivo principal de esta investigación ha consistido en determinar y analizar el potencial de los ciclos atkinson y miller para reducir el nivel de emisiones contaminantes y el consumo de combustible en un motor diesel de transporte pesado equipado con un sistema de distribución flexible tanto en condiciones de baja como de alta carga. Esta estrategia ha sido evaluada en combinación con otras más convencionales, como son el retraso en el inicio de la inyección y la reducción en la concentración de oxígeno por medio de la recirculación de gases de escape. la presente tesis se ha desarrollado bajo un enfoque que permite comprender en la medida de lo posible los fenómenos básicos involucrados en los diferentes procesos objeto de estudio, y con ello generalizar al máximo los resultados. Por lo que este análisis se ha planteado desde una perspectiva teórico-experimental combinando diferentes herramientas con el objetivo de maximizar la información. para la consecución de este objetivo se ha seguido una estructura secuencial donde en primer lugar se ha desarrollado una metodología específica diseñada para planificar adecuadamente las condiciones de operación objeto de estudio. Posteriormente, se han caracterizado las modificaciones introducidas en las condiciones termodinámicas del gas atrapado en el interior del cilindro, sobre el que se desarrolla el proceso de combustión, al implementar tanto un ciclo atkinson como posteriormente un ciclo miller. en la siguiente etapa del presente trabajo de investigación se ha realizado un análisis integral del proceso de combustión diesel, incluyendo el proceso de formación de la mezcla, las características propias del proceso de combustión, la formación de emisiones contaminantes y finalmente el rendimiento térmico para identificar la influencia que los cambios anteriores introducen en estos procesos. por último, como etapa final se comparan entre sí las diferentes estrategias estudiadas y se proponen aquellas condiciones de operación que resultan más adecuadas para las ventajas obtenidas al implementar un ciclo atkinson o miller.
Datos académicos de la tesis doctoral «Estudio de la influencia de los ciclos atkinson y miller sobre el proceso de combustión y las emisiones contaminantes en un motor diesel«
- Título de la tesis: Estudio de la influencia de los ciclos atkinson y miller sobre el proceso de combustión y las emisiones contaminantes en un motor diesel
- Autor: Ricardo Novella Rosa
- Universidad: Politécnica de Valencia
- Fecha de lectura de la tesis: 26/11/2009
Dirección y tribunal
- Director de la tesis
- Jesús Vicente Benajes Calvo
- Tribunal
- Presidente del tribunal: Francisco Payri gonzález
- pedro acisclo Rodriguez aumente (vocal)
- Manuel Valdés del fresno (vocal)
- magin Lapuerta amigo (vocal)
