Tesis doctoral de García Cortés Jorge Manuel
Dado el continuo aumento de la flota de vehículos diesel a nivel mundial, las emisiones de nox en este tipo de vehículos han ido creciendo, muy alejado de las reducciones del 30% previstas para el cambio de siglo. En este trabajo se ha presentado el uso de una serie de catalizadores novedosos con el objetivo de reducir estas emisiones, como ya se viene haciendo desde casi una década en sus homólogos vehículos a gasolina. se ha empleado para ello la reducción catalítica selectiva utilizando el propeno como agente reductor. Los catalizadores de platino han demostrado ser los más efectivos para llevar a cabo dicha reacción. Se han empleado diferentes soportes (al2o3, sio2, carbones activos, zeolitas), siendo los más prometedores para su uso en condiciones reales, los materiales zeolíticos, de los cuales la zeolita usy y la zeolita beta han presentado un comportamiento ideal para llevar la eliminación de los nox en vehículos diesel. el principio inconveniente de los catalizadores de platino son las bajas selectividades a n2 alcanzadas. Por medio del diseño de un sistema de doble lecho se ha conseguido solventar este problema, lo que macroscópicamente recuerda a un sistema catalítico que presenta unos niveles de conversión de nox cercanos al 90% y unos valores de selectividad a n2 del 100%. uno de los puntos más interesantes analizado en esta tesis ha sido comprobar que la reacción bajo estudio (no/c3h6/o2) es sensible a la estructura del platino, obteniéndose las más altas conversiones con los catalizadores con mayores tamaños de partícula. También se ha estudiado el mecanismo de la reacción, comprobándose la enorme influencia que presenta la temperatura en el comportamiento catalítico de las muestras de platino. A temperaturas por debajo de la máxima actividad, el catalizador se encuentra predominantemente recubiero de especies hidrocarbonadas, lo que implica que la reducción catalítica selectiva con propen
Datos académicos de la tesis doctoral «Solución a la problemática contaminante de motores diesel. estudio fundamental de la reducción de óxidos de nitrógeno con propeno sobre catalizadores de platino«
- Título de la tesis: Solución a la problemática contaminante de motores diesel. estudio fundamental de la reducción de óxidos de nitrógeno con propeno sobre catalizadores de platino
- Autor: García Cortés Jorge Manuel
- Universidad: Alicante
- Fecha de lectura de la tesis: 27/06/2003
Dirección y tribunal
- Director de la tesis
- Concepcion Salinas Martinez De Lecea
- Tribunal
- Presidente del tribunal: angel Linares solano
- vicente Cortés corverán (vocal)
- pablo Cañizares cañizares (vocal)
- José María Rodriguez-izquierdo gil (vocal)